ИТТ все забывают, что ТАЗ стал более менее машиной благодаря немецким форсункам
, сцеплениям, амортизаторам и японским автоматам, корейским моторчикам стекол и дворников.
Японским подшипникам, немецким приборным панелям, японским блокам управления, корейским датчикам двигателя.
Польским глушителям, немецким бензонасосам, катушкам зажигания.
(
Read more... )